榆林市公共汽车管理服务中心

发布日期:2017-06-22

单位名称 榆林市公共汽车管理服务中心
宗旨和业务范围 榆林城区公共汽车的营运和管理工作。
住所 榆林市高新区裕华路5号
法定代表人 付明荣
开办资金 211.41万元
经费来源 差额拨款
举办单位 榆林市交通运输局
资产损益情况
年初数(万元) 年末数(万元)
211.41万元 239.58万元
网上名称 榆林市公共汽车管理服务中心﹒公益 从业人数      67人
对《条列》和实施细则有关变更登记规定的执行情况 2016年。能遵守国家有关法律法规和《事业单位登记管理暂行条例》及其《实施细则》的规定,按照宗旨和业务范围开展相关活动,没有违法违规等情况。本年度变更了单位地址,因办公需求于2014年7月从原地址榆林市新建北路大碾房下巷2号搬迁至榆林市高新区裕华路5号。
开展业务活动情况 按照榆林市交通运输局《工作目标责任考核实施办法》及《关于印发局属各单位2016年度目标任务书的通知》(榆政发〔2016〕135号)文件要求,我管理中心结合年终工作总结,对年度目标任务完成情况进行了全面的自查,现将有关情况报告如下:控制性指标、增长性目标任务完成情况。一是营收任务,全年累计运营里程2010万公里,完成客运量9800万人次,实现营运收入9158万元;二是服务水平,车厢整洁合格率达到93%;车厢服务合格率达到97%;三是事故起数及费用,2016年公车共计大小事故公车共计大小事故103起,事故共计费用约135万元,较去年增加27万元;四是广告管理,审批程序规范,发布公益广告4批,对所有候车亭实行编号管理,栽新站牌142块;五是新办理公交IC卡10万张,发行总量达67万张,按照实名制办卡方式,管理规范。二、硬件设施建设工作。2016年是“十三五”的开局之年,我公司在市局的正确指导和大力支持下,主动争取,创新模式,在硬件设施方面取得了标志性的进步和成绩。一是顺利完成148台新公交车的采购,并对城区1、2、4、5、9、12、14、以及17-20路共11条线路的公交车进行了大范围更新,提高了公交车的舒适度和公交运营整体形象。二是装配车载终端,启动智能调度系统建设,向市财政局申请集中采购了140多台车载终端,预计2017年3月全面启用智能调度系统。三是公交场站建设有所进步,在榆林市建筑规划设计院的配合下,顺利完成了东沙生态公园南北站场地、刘官寨公交停车场站的硬化和美化,目前基本具备车辆停放条件。三、创先争优,提升服务质量。一是新开通四条公交线路,提高线网覆盖率,于3月至5月期间利用一部分翻新旧车,陆续开通了城区17、18、19、20路共4条公交线路,四条新线路共计配车58辆,新线路新增公交站牌52个,进一步优化了公交线网,增加了公交线路的通达度和覆盖率,方便市民出行。二是加强监督检查,提升服务质量。派出运营稽查队上路检查,疏导高峰期运营秩序,增强文明行车宣传力度,明确行业服务规范,实行警示签字承诺制度。三是加强从业人员管理,提高队伍整体素质。严格从业人员资格准入管理,联合交警支队核查公交驾驶员驾驶资格信息,实行科学化人才管理,开展公开竞聘2次,公开选拔10名中层干部;营造更加公开公正、择优用人的环境。四是组织车容车貌专项检查,对17条公交线路的车辆线路、座椅、保险杠进行排查和整治,对车体广告的张贴和审核严格管理,起草并试行城区公交车《车容车貌卫生管理制度》,考核得分与营运分公司保洁费、车管员工资直接挂钩,根据分数分段奖罚,当月兑现,形成激励。对车体广告进行严格管理,所有新车正常情况下禁止张贴车体广告,保持车内外干净整洁,全力提升公交窗口形象,得到了上级领导和市民的一致认可。五是组织编制公交发展规范性文件,于6月份邀请长安大学专家组,对中心城区城市发展、人口、现有线路运力等综合因素进行了实地调查和科学分析,并根据交通出行分布特征和发展现状,判断未来交通发展趋势,提出初步公共交通规划方案,已经拟定了“十三五”期间《榆林城区公共交通发展规划(2016-2025)》初稿,待进一步讨论、修正后,制定公共交通发展目标,提出城市公共交通发展对策和保障措施,预计于2017年上半年形成发展规划终稿。拟定《榆林市城市优先发展公共交通实施意见》讨论稿,并提交市局上会讨论。四、安全管理工作。规范安全管理模式;积极开展各项车辆安检工作;加强车辆技术安全排查和治理;加大对公交场站检查防范力度。五、理顺管理体制,协调发展多种业务。一是优化组织结构,整合内部管理资源,对统计、技术、培训等业务重新进行了业务范围定位和扩展,成立了第三产业分公司,综合利用现有资源,拓展服务项目范围,增强企业活力和造血能力。二是经营体制改革顺利推进,在“国进民退”总原则的前提下,2016年个体车辆更新采取“旧换新一次性买断”和“入股合资经营”两种方案,逐步收回个体公交经营权,引导个体经营者逐步退出公交车经营。三是修理总厂运转良好。四是开展“勤俭节约从我做起”活动。六、创文、创建工作。一是发挥自身优势,大力支持各项城区创建工作。完成各类指标性目标任务。二是全力申创省级文明单位。三是文化活动开展情况。组织“爱心送考”等志愿者活动,开展“劳动技能竞赛”“职工运动会”等品牌职工文化活动,提升了职工工作热情和团队凝聚力。四是加大行业宣传力度。五是加大爱心卡管理力度。七、目前存在的问题是:1、各类行车事故费用虽然明显下降,但遇到高温、雨雪等特殊天气时事故发生频率增加;发生了一起社会暴恐引发驾驶员被打致死事件,驾驶员安全防范能力有待提升;新驾驶员行车经验不足,对突发事件的反应不够果断,容易发生肇事,特别是车内事故造成的人伤赔付金额较大。2、服务投诉得到了有效控制,但驾驶员文明服务的意识仍然需要加强,公交服务整体形象有待于进一步提升。3、公交智能调度手段还处于调试阶段,不能灵活、有效的调整和监督运营秩序,优先发展公交的政策和市民公交出行的相关宣传亟需落实。4、各项审批程序复杂,建设资金短缺导致公交场站建设进度缓慢,制约公交发展。5、从业人员主人翁意识不强,相互监督制度落实不到位,没有形成相互促进、相互补充机制,处理工作较为机械化,团队建设有待加强。6、新开线路客运量低,需要进一步加强管理,提升营运收入。八、整改措施1、组建处置突发事件应急小组,组建安全稽查、督查专门机构,开展公交车安全稽查工作,疏导车内秩序,减少车厢安全事故;创新安全管理机制,提高处理案件效率,坚决遏制重大责任事故发生。2、在现有人员的基础上,加强运营稽查,规范运营秩序;加强调运管理,科学安排运营计划,提高车辆利用率。核定单车工资的奖励办法,将一部分工资分配权下放给分公司,提高分公司管理效率。3、积极运作,加快公交场站等基础设施建设完善。力争启动王家楼、人民路、吴家梁、氮肥厂等公交场站建设施工,形成南北对称、分布合理的场站布局。4、加快公交智能指挥中心的调试和完善,实现GPS行车定位、智能调度和电子站牌结合的科学管理,缩短发车间隔,提高公交运送能力。5、加强人员的职业道德建设,培养职工勤奋、敬业精神。6、对9路公交的路线进行整合并新开通1条公交线路,对12路、17路公交线路进行优化调整,进一步优化公交线网结构。九、下一步工作计划1、扎扎实实做好安全检查基础工作,加强对驾驶员的安全教育和培训,不断总结经验。2、强化运营的各项管理制度,减少服务投诉。研究和完善各分公司管理制度、管理程序、管理目标和管理责任,努力实现管理工作无缝隙。3、加快公共交通信息化、智能化建设,争取优先发展公共交通政策的落实。4、调整人员结构,根据工作的新变化、新要求修订岗位职责。5、申请扩展经营范围,发展定制公交、充电桩、代驾等新业务。6、切实抓好信访维稳、党风廉政建设工作。
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